尼龙滑轮应用也很广泛。凡有钢索的地方，都要使用滑轮。通常的滑轮系由铸铁、铸钢等材料制成。由于金属滑轮磨损钢索，严重影响价格昂贵的钢索使用寿命，并对设备的安全使用构成威胁。采用铸型尼龙材料制造滑轮，正是针对金属滑轮存在的严重弊病而研制开发应用的。铸型尼龙滑轮的长处很多：

　　1、坚硬的钢制滑轮和钢缆索是刚性的点接触，局部因很高的接触压力而使钢索容易磨损，甚至在初期使用时就有可能切断钢索。采用铸型尼龙滑轮，由于它比钢铁轮软，容易滑动，它与刚缆索接触时有一定的变形，因而与钢索是弹性的面接触，从而使大接触压力下降，磨损减少，钢索使用寿命延长。

　　2、钢制九筋无洞MC尼龙轮与钢索一接触，缆索一方就引起相当大的变形，这样由于缆索内部钢丝与钢丝间边运动边摩擦，而且由于钢索变形大，结果很容易使钢索扭曲。采用尼龙滑轮，由于滑轮的变形，钢索的变形相应就小多了，这样钢索内部钢丝间的相互摩擦磨损以及扭曲变形也就减小。

　　3、尼龙滑轮不像金属滑轮那样会因雨水、潮湿，或接触化学物质等而产生锈蚀或腐蚀，因而使用寿命长，也不锈蚀钢索，只要给在滑轮槽中的钢索以初的润滑就可得到合适的使用效果。

　　4、钢制滑轮在冬天使用时会因潮湿而结冰，如若在有冰的情况下使用时，极易打滑而引发事故，钢索也易损伤。尼龙滑轮有不粘冰的特点，不致引发事故。

　　5、尼龙轮有吸收空气中的水分而将静电导出的特点，不必担心象其它塑料制品那样因为静电积聚而产生火花的弊端。

　　此外，尼龙滑轮仅是同规格钢制滑轮重量的1/7，可以大大减轻设备重量，检修和更换也方便。这一点对大型起吊设备上一组滑轮组有数十个大型滑轮组成时，减重是非常可观的。

　　煤矿运煤地轨专用线上的压索轮、托索轮和导向轮，原由铸钢制成，钢索使用时磨损严重，而滑轮的表面也被磨有深深的钢索磨痕。改用铸型尼龙制造后，在单轮负载大于2000kg，转速1.25m/s，170辆矿车连续循环工作，矿车自重1000kg，装煤1000kg的工况条件，经秋、冬、春三季（低气温-25℃），共2700小时、运行总公里数达12150km，尼龙滑轮仅磨去10~18mm，而钢索几乎测不出有磨损情况。

　　某重型机器厂生产的大型履带式起重机上，配装了一组共59个滑轮，若改用铸型尼龙滑轮，仅九筋有洞电梯尼龙轮重量就使起重机自重减轻4吨以上。

　　此外，直径385mm的游览客运索道用铸型尼龙轮衬、直径260mm的滑雪场索道用尼龙轮衬，均已通过长期的使用考核，在国内已推广应用。

　　高压及超高压输电线路导线放线滑轮，原由铝合金制成，对导线损伤大。后改用铝合金骨架橡胶衬垫形式，橡胶的耐磨性能欠佳，现在已改用铸型尼龙放线滑轮，使用效果良好。