在电梯的应用中曳引绳轮的应用是比较广泛的，为了更好的使用，不管要采用高质量的绳轮，更重要的还是正确的安装和使用，才能保证电梯的安全性。

　　曳引轮驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力产生的，曳引轮绳槽形状直接关系到曳引力大小和曳引绳使用寿命，曳引轮绳槽形状分为：半圆槽、V形槽和凹形槽。

    曳引绳轮的安装，当承重梁在机房楼板下面时，一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250～300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面应放臵减振橡胶垫，曳引机轮应固定在混凝土底座上。混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。

    曳引绳轮安装位臵的校正。在曳引机上曳引机轮方固定一根水平铅丝，从这根水平铁丝上悬挂两根垂线对准楼面木板上的轿厢架中心点和对重中心点，尼龙轮再根据曳引绳中心计算出曳引轮节圆直径，然后在水平铅丝上相应位臵悬挂另一根铅垂线。后再通过这些标准线对曳引机进行校正。

　　新型电梯尼龙导向轮是在传统设备的基础上进行完善的，其弥补了原有产品的不足。那么新设计的电梯尼龙轮结构及性能上有哪些改进呢？

    新型电梯尼龙导向轮是一种安装于推拉门门扇与推拉门上轨道之间的推拉门导向轮装置，其包括：一左/右支架板；一个通过一摆杆固定销铰接固定于左/右支架板上的左/右摆杆；三个尺寸大小相同的导向轮，其中两个导向轮分别通过一轮轴铆接固定于左/右支架板一端两侧，另外一个导向轮通过轮轴铆接固定于左/右摆杆一端，并与另两个导向轮相互配合；左/右摆杆另一端设有一拉簧固定销，其通过一拉簧与连接固定于左/右支架板上的另一拉簧固定销相连接。所述左/右摆杆在其上一端的导向轮受到推拉门上轨道挤压时，传统尼龙轮可在拉簧拉力作用下绕摆杆固定销摆动，从而校正导向轮与导轨之间的间隙，使导向轮始终与上轨道紧密接触，避免了门体晃动。